Última parada europea de la temporada para la Fórmula 1 en Spa Francorchamps, el histórico circuito ubicado en Las Ardenas era escenario del primer gran premio post veredicto por parte del Consejo Mundial de la FIA sobre el caso de espionaje que mantuvo al paddock en la Fórmula 1 en vilo.

McLaren recibió una multa millonaria de 100 millones de dólares y fueron descalificados del campeonato de constructores por el resto de la temporada. Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Pedro de la Rosa no recibieron sanción alguna por su cooperación a la investigación.

Para la temporada 2008, McLaren deberá enviar los planos del modelo 2008 a la FIA para una exhaustiva revisión.

Previo a la audiencia final, Max Mosley envió a los tres pilotos de McLaren cartas pidiendo su cooperación para la investigación, Hamilton respondió a la carta diciendo que no tenia información relevante para la investigación, mientras que Alonso y De la Rosa respondieron diciendo que tenían información relevante.

Correo de Pedro de la Rosa a Mike Coughlan del 21 de marzo del 2007

Hola Mike, sabes la distribución de peso del auto rojo (Ferrari)? Sería importante para nosotros saberlo para poder probarlo en el simulador. Gracias de antemano, Pedro
Pd: estaré en el simulador mañana

Acto seguido, Coughlan le envió via SMS la distribución de peso de las Ferrari para aplicarlas en el simulador.

La multa deja en una posición complicada a McLaren en cuanto a financiación, ya que la multa, la quita de punto del campeonato de constructores y por consigo los ingresos por parte de la Formula One Management. Esto equivale a un déficit de aproximadamente 250 millones de dólares.

Volviendo al tema de la carrera, Spa hacia su regreso a Fórmula 1 tras un año de ausencia debido a trabajos de remodelación en el trazado. Uno de los cambios más notorios fue la nueva “Bus Stop”. La antigua chicana que fue por años conocida por su estrechez, pasó a ser una chicana más estrecha, pero ideal para lo sobrepasos.

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Kimi Raikkonen fue el más rápido en la primera sesión de prácticas (1:47.339), mientras que Fernando Alonso hizo lo mismo en la sesión vespertina (1:46.654). Nuevamente, el finlandés de Ferrari lideró en la tercera sesión de prácticas previa a la clasificación.
Ya en clasificación fue 1-2 para la Scuderia con Kimi Raikkonen largando desde la Pole Position.

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Grilla de largada
1) Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:45.994
2) Felipe Massa (Ferrari) 1:46.011
3) Fernando Alonso (McLaren Mercedes) 1:46.091
4) Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) 1:46.406
5) Robert Kubica (BMW Sauber) 1:46.994*
6) Nico Rosberg (Williams Toyota) 1:47.334
7) Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1:47.909
8) Mark Webber (Red Bull Renault) 1:47.524
9) Jarno Trulli (Toyota) 1:47.798
10) Heikki Kovalainen (Renault) 1:47.505
11) Giancarlo Fisichella (Renault) 1:46.603*
12) Ralf Schumacher (Toyota) 1:46.618
13) David Coulthard (Red Bull Renault) 1:46.800
14) Jenson Button (Honda) 1:46.995
15) Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso Ferrari) 1:47.115
16) Alex Wurz (Williams Toyota) 1:47.394
17) Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari) 1:47.581
18) Rubens Barrichello (Honda) 1:47.954
19) Takuma Sato (Honda) 1:47.980
20) Adrian Sutil (Spyker Ferrari) 1:48.088
21) Anthony Davidson (Super Aguri Honda) 1:48.199
22) Sakon Yamamoto (Spyker Ferrari) 1:49.577

Kubica fue relegado 10 lugares (P14) en la grilla por cambio de motor
Fisichella fue relegado al fondo de la grilla (P22) por cambio de motor

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En la largada, Raikkonen y Massa llegan 1-2 respectivamente, mientras ambas McLaren tienen un encontronazo en La Sourse.

Lo cual llevó a un duelo llegando a la zona de Eau Rouge y Raidillon.

“Tuve una buena largada y pensé que tenía la chance de superarlo (Alonso) en la primera curva, pero me tuve que ir ancho ya que Fernando mantuvo la línea interna. Al inicio pensé “Oh gracias”, pero creo que estas cosas suceden cuando peleas por el campeonato. “ – Lewis Hamilton

“Me apegue a la línea interna lo más que pude, desafortunadamente, Lewis se fue ancho ya que no había espacio suficiente y sabía de qué tendría suficiente vías de escapatoria.” – Fernando Alonso

En la vuelta 3, Mark Webber supera al novato Kovalainen por el sexto lugar en Les Combes.

Raikkonen lideraba cómodamente con una ventaja de 2.3 segundos por sobre Massa, no obstante el piloto brasileño reportaba al equipo de que estaba teniendo problemas con los frenos de su Ferrari.

Raikkonen estaba en una seguidilla de vueltas rápidas. Primero con 1:48.500 (vuelta 6), luego bajó a 1:48.498 (vuelta 7) y posteriormente a 1:48.095 (vuelta 12). El finlandés estaba ad portas de su primera detención en pits, en tanto que ambas McLaren seguían persiguiéndose el uno al otro. Para la vuelta 15, Raikkonen y Alonso entran a pits por combustible y neumaticos de compuesto duro.  Massa hereda el liderato de la carrera por una vuelta hasta que entró a pits junto a Hamilton a pits, y siguiendo la misma retórica que Raikkonen y Alonso.

Ya en la mitad de carrera, Raikkonen estaba primero y con una ventaja de 4.8 segundos frente a Massa, ´él cual parecía haber solucionado su problema con los frenos de la primera mitad de carrera.  Ferrari estaba dominando en Spa, un circuito veloz que encajó con las cualidades del F2007.

Raikkonen hizo su segunda y final detención en pits en la vuelta 30, pasando del compuesto duro al blando para afrontar las últimas 15 vueltas. Nuevamente Massa tomó el liderato de la carrera por un breve periodo hasta la vuelta 32 cuando hizo su detención y al igual que Raikkonen, pasó de duros a blandos.  Los chicos de McLaren hicieron lo mismo, lo especial fue que Hamilton logró estirar su stint hasta la vuelta 37.
El líder del campeonato pasó un susto en la vuelta 43 cuando se fue ancho en la veloz curva de Pouhon, afortunadamente para él, ahí había asfalto y no grava.

Victoria de Raikkonen. la cuarta del año y tercera en Spa tras 2004 y 2005.
Con el 1-2 de Ferrari, la Scuderia aseguró “de forma oficial” el campeonato de constructores tras la descalificación de McLaren.

“Es bueno ganar aquí en mi pista favorita por tercera vez consecutiva. Ahora debemos continuar presionando. Todavía estamos muy lejos en el campeonato, pero no nos rendiremos y continuaremos hasta el final del campeonato.” – Kimi Raikkonen, ganador del Gran Premio de Bélgica

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Resultados finales
1) Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:20:36.066 seg
2) Felipe Massa (Ferrari) + 4.695 seg
3) Fernando Alonso (McLaren Mercedes) + 14.343 seg
4) Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) + 23.615 seg
5) Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 51.979 seg
6) Nico Rosberg (Williams Toyota) + 1:16.876 seg
7) Mark Webber (Red Bull Renault) + 1:20.639 seg
8) Heikki Kovalainen (Renault) + 1:25.106 seg
9) Robert Kubica (BMW Sauber) + 1:25.661 seg
10) Ralf Schumacher (Toyota) + 1:28.574 seg
11) Jarno Trulli (Toyota) + 1:43.653 seg
12) Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso Ferrari) + 1 vuelta
13) Rubens Barrichello (Honda) + 1 vuelta
14) Adrian Sutil (Spyker Ferrari) + 1 vuelta
15) Takuma Sato (Super Aguri Honda) + 1 vuelta
16) Anthony Davidson (Super Aguri Honda) + 1 vuelta
17) Sakon Yamamoto (Spyker Ferrari) + 1 vuelta
18) Jenson Button (Honda) DNF
19) Alex Wurz (Williams Toyota) DNF
20) David Coulthard (Red Bull Renault) DNF
21) Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari) DNF
22) Giancarlo Fisichella (Renault) DNF

Campeonato de pilotos 
1) Lewis Hamilton 97 puntos
2) Fernando Alonso 95 puntos
3) Kimi Raikkonen 84 puntos
4) Felipe Massa 77 puntos
5) Nick Heidfeld 56 puntos
6) Robert Kubica 33 puntos
7) Heikki Kovalainen 22 puntos
8) Giancarlo Fisichella 17 puntos
9) Nico Rosberg 15 puntos
10) Alex Wurz 13 puntos

Campeonato de Constructores 
1) Ferrari* 161 puntos
2) BMW Sauber 90 puntos
3) Renault 39 puntos
4) Williams Toyota 28 puntos
5) Red Bull Renault 18 puntos
6) Toyota 12 puntos
7) Super Aguri Honda 4 puntos
8) Honda 2 puntos
9) Honda 2 puntos
10) Spyker Ferrari 0 puntos
*Ferrari ganó el campeonato de Constructores 
 

PRÓXIMA CARRERA: GRAN PREMIO DE JAPÓN