F1 2008: Malasia – Kimi victorioso

Tras el inicio en Australia, la Fórmula 1 seguía su curso en asia-pacífico para el Gran Premio de Malasia, una de las carreras más exigentes del calendario por sus altas temperaturas y altos índices humedad. El circuito de Sepang cumplía 10 años de llevar la Fórmula 1 a Malasia desde 1999.

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Felipe Massa fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos en lo que fue fue un inicio alentador para la Scuderia tras los problemas sufridos en Australia. No obstante, los problemas de confiabilidad volvieron a causar problemas en Ferrari luego que Kimi Raikkonen quedase varado en medio de la sesión por problemas eléctricos.

David Coulthard sufrió su espectacular accidente luego que la suspensión de su RB4 colapsara tras pasar por uno de los pianos del circuito. Debido a esto, Red Bull Racing tuvo que demostrarle a los comisarios de la FIA de que la suspensión del RB4 era lo suficientemente fuerte para resistir la distancia completa de un Gran Premio.

Coulthard practice crash 2008 Malaysian GP
Imágenes gentileza de Formula One Management.

En la sesión vespertina, Lewis Hamilton encabezó los tiempos con un tiempo que fue dos centésimas mejor que Raikkonen.

En la tercera práctica previa a clasificación, Nick Heidfeld fue el más rápido, terminando por delante de Raikkonen y Massa. En tanto que McLaren estuvo fuera del Top 5.

La clasificación estuvo marcada por las amenazas de lluvia que rondaban en el circuito de Sepang para los últimos 10 minutos de clasificación. Felipe Massa consiguió la Pole Position en lo que fue un 1-2 de Ferrari. Por el otro lado, McLaren sufrió un revés luego que ambos pilotos fueron penalizados por bloquear en clasificación a Nick Heidfeld.

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Grilla de largada

  1. Felipe Massa (Ferrari) 1:35.748
  2. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:36.236
  3. Jarno Trulli (Toyota) 1:36.711
  4. Robert Kubica (BMW Sauber) 1:36.727
  5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1:36.753
  6. Mark Webber (Red Bull Renault) 1:37.009
  7. Fernando Alonso (Renault) 1:38.450
  8. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes) 1:36.613*
  9. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) 1:36.709**
  10. Timo Glock (Toyota) 1:39.656
  11. Jenson Button (Honda) 1:35.208
  12. David Coulthard (Red Bull Renault) 1:35.408
  13. Nelson Piquet Jr (Renault) 1:35.562
  14. Rubens Barrichello (Honda) 1:35.622
  15. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari) 1:35.648
  16. Nico Rosberg (Williams Toyota) 1:35.670
  17. Giancarlo Fisichella (Force India Ferrari) 1:36.240
  18. Sebastien Bourdais (Toro Rosso Ferrari) 1:36.677
  19. Takuma Sato (Super Aguri Honda) 1:37.087
  20. Adrian Sutil (Force India Ferrari) 1:37.101
  21. Anthony Davidson (Super Aguri Honda) 1:37.481
  22. Kazuki Nakajima (Williams Toyota) 1:36.388***
    *Penalizado por bloquear a Heidfeld en Q3
    **Penalizado por bloquear a Heidfeld en Q3
    ***Penalizado por chocar a Kubica en Australia

En la largada, Massa logra mantener el liderato tras un breve lado a lado con Raikkonen en plena recta, mientras que Heidfeld lucha con Trulli por la tercera posición, siendo el alemán de BMW Sauber el ganador, mientras que Trulli queda relegado al quinto lugar.

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Sebastien Bourdais se convierte en el primer abandono tras perder el control de su STR03 en plena curva, segundos después Timo Glock es el segundo en abandonar tras un toque con Rosberg previo a la recta opuesta que daño seriamente la suspensión trasera del Toyota.

First lap incidents 2008 Malaysian GP
Imágenes gentileza de Formula One Management.

Vuelta 5 – Posiciones

  1. Massa
  2. Raikkonen
  3. Kubica
  4. Webber
  5. Hamilton
  6. Trulli
  7. Kovalainen
  8. Heidfeld

Una de las cosas que mantuvo a la gente atenta fue ver el desempeño de McLaren desde fuera de las dos primeras filas tras la penalización por bloquear en clasificación a Heidfeld en los minutos finales de la Q3. Hamilton y Kovalainen ya estaban ganando posiciones desde el segundo que se largó la carrera.

Uno de los puntos atractivos de la carrera fue el duelo entre Coulthard y Alonso por la novena posición. El escoceses de Red Bull fue superado por el asturiano por el interior en la curva 1. No obstante, el mayor beneficiado fue Nick Heidfeld, el cual superó a ambos pilotos en simultáneo.

Heidfeld 2x1 2008 Malaysian GP
Imágenes gentileza de Formula One Management

Desde la vuelta 16, empezaron las primeras detenciones en pits con Webber siendo el primero en entrar, seguido por el líder Massa en la vuelta 17 y Raikkonen en la vuelta 18. Este fue un momento clave de la carrera, ya que el campeón mundial salió por delante de Massa, lo que le valió el liderato de la carrera una vez que se ordenase el pelotón tras las detenciones en pits.

Hamilton entró en la vuelta 20, pero su detención fue problemática por culpa del neumático derecho delantero, cuya llanta aerodinámica se desprendió del neumático causando una demora que prolongó la detención en 19 segundos y regresando a pista en la decimoprimera posición.

Hamilton pit botch 2008 Malaysian GP
Imágenes gentileza de Formula One Management

La sorpresa en la primera jornada de detenciones fue Kubica, el polaco de BMW Sauber recién entro a pits en la vuelta 21, siendo el único que logró extender su primer stint y así liderar algunas vueltas.

Nuevamente Ferrari estaba a la cabeza del Gran Premio, esta vez con Raikkonen como líder, seguido de Massa, Kubica, Alonso, Coulthard, Kovalainen, Button y Trulli.
En la vuelta 30, la carrera de Massa llegó a su fin tras perder el control de su F2008 y terminar en la grava.

Massa spins 2008 Malaysian GP
Imágenes gentileza de Formula One Management

“Toque el piano a la salida de la curva 6 y perdí el auto yendo a la curva siguiente (curva 7).” – Felipe Massa

Con Massa fuera de carrera, Raikkonen heredó el liderato de la carrera con una cómoda ventaja de 21 segundos por sobre Kubica.

Vuelta 31 – Posiciones

  1. Raikkonen
  2. Kubica
  3. Kovalainen
  4. Trulli
  5. Webber
  6. Hamilton
  7. Heidfeld
  8. Alonso

Lewis Hamilton llegó como líder del campeonato a Malasia, pero la penalización por bloqueo durante la clasificación lo relegó al noveno lugar y con el deber de ganar la mayor cantidad de posiciones posibles. Habiendo ganado cuatro lugares en carrera, Hamilton estaba quinto, pero al final de cuentas ese terminó siendo su techo gracias a Mark Webber, el australiano de Red Bull Racing fue difícil de superar el para el inglés, quien recién lo logró una vez que el australiano de Red Bull Racing entró a pits en la vuelta 39. Con 16 vueltas para el final Hamilton tenia una pista libre de tráfico.

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Una vez hechas la segunda jornada de detenciones, Raikkonen siguió liderando con comodidad. En tanto que Hamilton estaba en persecución de Jarno Trulli por el cuarto lugar. De 7.3 segundos, el inglés de McLaren acorto las diferencias de manera paulatina hasta llegar a menos de un segundo para la última vuelta. No obstante, no le alcanzó y se tuvo conformar con un quinto lugar que pudo haber sido más, pero que a la larga lo mantiene como líder del campeonato.

Bandera a cuadros y Kimi Raikkonen traía de vuelta la alegría a Ferrari tras un inicio de temporada nefasto y que muestra que La Scuderia tiene las herramientas para defender los campeonatos de pilotos y constructores ante McLaren y BMW Sauber.

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Robert Kubica logró su segundo podio en Fórmula 1 con un segundo lugar, Heikki Kovalainen consiguió su primer podio con McLaren tras terminar tercero.
Jarno Trulli fue cuarto, sumando los primeros puntos de Toyota tras el doble abandono que tuvieron en Australia. Mark Webber y Fernando Alonso se llevaron los últimos puntos en lo que fue una carrera muy trabajada para el piloto de Red Bull y Renault respectivamente.

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Resultados finales

  1. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1h31m55.555 seg
  2. Robert Kubica (BMW Sauber) + 19.570 seg
  3. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes) + 38.450 seg
  4. Jarno Trulli (Toyota) + 45.832 seg
  5. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) + 46-548 seg
  6. Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 49.833 seg
  7. Mark Webber (Red Bull Renault) + 1:08.130 seg
  8. Fernando Alonso (Renault) + 1:10.041 seg
  9. David Coulthard (Red Bull Renault) + 1:16.220 seg
  10. Jenson Button (Honda) + 1:26.214 seg
  11. Nelson Piquet Jr (Renault) + 1:32.202 seg
  12. Giancarlo Fisichella (Force India Ferrari) + 1 VUELTA
  13. Rubens Barrichello (Honda) + 1 VUELTA
  14. Nico Rosberg (Williams Toyota) + 1 VUELTA
  15. Anthony Davidson (Super Aguri Honda) + 1 VUELTA
  16. Takuma Sato (Super Aguri Honda) + 2 VUELTAS
  17. Kazuki Nakajima (Williams Toyota) + 2 VUELTAS
  18. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari) Abandono
  19. Felipe Massa (Ferrari) Abandono
  20. Adrian Sutil (Force India Ferrari) Abandono
  21. Timo Glock (Toyota) Abandono
  22. Sebastien Bourdais (Toro Rosso Ferrari)

Campeonato de pilotos

  1. Lewis Hamilton 14 puntos
  2. Nick Heidfeld 11 puntos
  3. Kimi Raikkonen 11 puntos
  4. Heikki Kovalainen 10 puntos
  5. Robert Kubica 8 puntos
  6. Fernando Alonso 6 puntos
  7. Nico Rosberg 6 puntos
  8. Jarno Trulli 5 puntos
  9. Kazuki Nakajima 3 puntos
  10. Mark Webber 2 puntos
  11. Sebastien Bourdais 2 puntos

Campeonato de constructores

  1. McLaren Mercedes 24 puntos
  2. BMW Sauber 19 puntos
  3. Ferrari 11 puntos
  4. Williams Toyota 9 puntos
  5. Renault 6 puntos
  6. Toyota 5 puntos
  7. Red Bull Renault 2 puntos
  8. Toro Rosso Ferrari 2 puntos
  9. Force India Ferrari 0 puntos
  10. Super Aguri Honda 0 puntos

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